雪佛兰新赛欧分别搭载1.2L和1.4L两款发动机，先期上市的五款产品价格5.68万元-6.88万元。至此，新赛欧成为国内首个合资品牌，生产出整体价格在7万元以下，最低款甚至比同级的自主品牌价格更低的车型。

　　上海通用总经理丁磊对新赛欧表现得信心十足，他说，上海通用汽车有能力以国际品牌、国际品质和亲民价格，为增长迅速的中国小车市场树立起全新的品质和价值标杆，并加速这一细分市场发展的规范化。

　　这种豪情不由联想到作为中国第一代家轿的赛欧，2001年赛欧在中国竖起“10万元家轿”大旗，让人们发现了“私人购车市场”的巨大潜力，使轿车进入家庭由梦想变为现实，更让一个全新的细分市场由此全面展开。据悉，当时赛欧在小车市场的占有率达到27%，连续24个月成为细分市场的销量冠军。

　　今天，同样是新赛欧，创造出新历史，首次将合资品牌家轿的价格拉到与自主品牌齐平。把进入家庭的赛欧变成家庭都能拥有的新赛欧。

　　据上海通用市场营销部执行副总监任剑琼介绍，8年时间，小型车的细分市场从17万辆增加到104万辆，增长幅度5.1倍。他们预计，2010年小型车同比还将有15.5%的增长，达到187万辆，仅是入门级小型车，就存在85万辆的需求。

　　目标是全民家庭轿车，为此，上海通用用了4年时间，深入到全国120多个城市，入户采访调查，最终决定了新赛欧的架构。价格便宜、品质高、空间大、油耗低，成为新赛欧的造车理念。

　　正是因为达到这些条件，新赛欧也成为通用全球首个在海外的合资企业生产，挂雪佛兰标，并可在全球销售的车型。

　　除了产品本身外，上海通用在售后用足了心，将经销网点从去年的360家扩容到2010年的480家，常用配件和工时价格公示，必须提前告知用户所可能涉及到的费用，并提供9项终身免费检测服务。

雪佛兰新赛欧沿袭了雪佛兰新一代产品运动风格的造型设计，前脸采用雪佛兰家族经典的贯穿式分体格栅，配合蜂窝状散热网格和大嘴式前脸，大方而不失活力；尾灯源自雪佛兰科尔维特跑车的多管式圆形尾灯，结合中国人天圆地方的审美习惯，朴方抱圆，动感而不失稳重；前排整体造型体现雪佛兰双座舱设计基因，令前排乘员享受与驾驶者相同的视野感受。动力系统方面，雪佛兰新赛欧搭载高效节能的1.2L S-TEC II和全新研发的1.4L S-TEC III汽油发动机，城市百公里综合油耗仅为5.7L和5.9L，领先同级产品。